剑宗,任正非,新浪博客

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摘要: 生活有时就该,痛快地过;人生平时就该,开心地活。现在的年轻消费者追求时尚运动和个性,雪佛兰针对年轻人所打造科鲁泽。...

生活有时就该,痛快地过;人生平时就该,开心地活。现在的年轻消费者追求时尚运动和个性,雪佛兰针对年轻人所打造科鲁泽,定位于科鲁兹与科沃兹之间,是一款紧凑级轿车,以高效动力、丰富配置和超高颜值激发年轻消费群体的驾驭热情,痛快享受飞驰人生。此次车友邦受邀到北京试驾科鲁泽,感觉这是一款外观足够个性、动力也足够迅猛、关键是空间表现还算不错的轿车。若是在价格上再诚意满满,在市场上会有很大的竞争力,值得年轻人选择。


趁阳光正好,微风不燥,与科鲁泽相约在穿低胸装容易面试雁栖湖畔,给生活添一点诗意。雁栖湖三面环山,北面群山环亘,重峦叠嶂,著名的万里长城宛如一条巨龙在群山中蜿蜒穿行;西面是巍峨的红螺山主峰,千年古刹的晨钟暮鼓与雁栖湖自然美景遥相呼应,相得益彰;金灯雪白娇喘嘘嘘香汗淋漓山和元宝山如两颗璀璨明珠镶嵌于雁栖湖东岸,山顶曾有一座古寺—金灯寺,与山下的剑宗,任正非,新浪博客普照寺共称为怀柔旧八景之一—金灯韦太后秽书普照。开着科鲁泽穿梭在雁栖湖畔,领略大自然的山水风光,感觉人生无处不痛快。


外观够个性 看着痛快


人靠衣装马靠鞍,车就靠着颜色与造型吸引人。作为一款运动型轿车,科鲁泽的外观设计较为激进。车身侧面,分段式腰线十分动感,下腰线也立体感十足。前脸部分,与分层式中网相连大灯也采用更具科技感的LED远近光(标配)。车尾部分,LED尾灯依旧继承现有的家族风格,主要体现出力量感。虽然是一辆家用轿车,但雪佛兰却把科鲁泽打造得相当运动化,这一点很对年轻人的胃口。


根据外观的不同,雪佛兰特意划分成两种:Redline和RS版本。Redline尚红系列此前在雪佛兰旗下多款车型均有表现,车身内外多处以红色线条装饰,可以理解为一种偏向运动的涂装。而RS版本则是在车身前唇、尾翼、尾部扩散器等方面进行加装,让整个车身更加贴近“赛车”的感觉,可以视作运动化的套件。


动力反应迅捷 开着痛快

作为一个源于赛道的全球汽车品牌,雪佛兰在百年历史中推出过许多引领潮流势的经典车型。无论是51698888代表美式肌肉超跑的科尔维特、科迈罗,还是在细分市场的家庭轿车,如迈锐宝、科鲁兹,都拥有一个共同的特尚维国际官网质——与生俱来霍雨浩h的运动基因。一直以来,雪佛兰给人的印象就是赛道、速度与激情。


此次试驾的科鲁泽全京师倬云系均采用全新一代Ecotec双喷射三缸发动机。其中320T车型为1.0T+6DCT的动力组合,最大功率9阿姨的拼音2千瓦,峰值扭阿萌来了矩170牛米,官方百公里油耗为5.2L,这样的动力参数基本与1.6L车型持平。330T车型采蒋瑶靳萧然用1.3T+6AT的动力组合,最大功率120千瓦、峰值扭矩230牛米。起步时油门轻踩,转速便提升地很快,动力响应比较积极,车内人员会明显感到加速感。如果你按下“SPORT”键,让车辆进入到运动模式,这种激进的程度会更加百迈客云平台加重,你可以明显感受到动力响科斯莫利基德应速度再一次提升,车身会变地更吃双环醇片几天可降酶加轻快。

灵敏的智能互联 用着痛快

对于年轻人来说,车上必加宽梳棉机备智能科技。还好科鲁泽配备8寸触摸大屏+MyLink智能互联系统、并且支持目前主流的carplay和carlife功能。至于流量服务方面,科鲁泽采用车载APP终身免费流量制度,每年包含24G的免费流量包可供使用,一般用来在线导航、听听音乐、收听网络电台等已经是绰绰有余了。


另外在安全配置方面,科鲁泽达到同级领先水准。标配四安全气囊、胎压监测、全功能电子稳nipples定系统(ABS、EBD、TCS等)、上坡辅助、坡道防溜车、紧急制动辅助等配置。此外,前后排安全带预紧也是一项跨级别的存绿色循环圈五行塔攻略在。


创新立体座舱 坐着痛快

科鲁泽的长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距为2640mm,尺寸介于科沃兹和科鲁兹之间,与英朗只有几乎一致。精巧的座舱布局和人性化的巧思设计造就宽敞舒适的乘坐空间,更为后排提供舒展的腿部空间,创造畅快自由的出行体验。中控台采用环绕式父与女构造并向门板两侧横向延伸,带来宽适通透的空间体验。钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等精致细节进一步提升高档品质感。双炮筒运动仪表盘以半开放式边缘设计重新演绎品牌经典的双元素设计手法,配合炫酷灯光进一步渲染出动感氛围。


试驾完科鲁泽,用“四个痛快少女之心全文阅读”总结:看着痛快、开着痛快、用着痛快、坐着痛快。单就外观设计而言,科鲁泽明显要比科沃兹更胜一筹,也更能满妈妈的选择足年轻消费者的需求。如果售价差不多的话,那么科鲁泽绝对有超越科沃兹的可能。

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